Назва продукту
Шосе арматура (шосе арматурний сталевий пруток / арматура тротуарів)
1. Огляд
Шосе Арматураце високо{0}}міцна, довговічна арматурна сталь, спеціально розроблена дляпокриття автомобільних доріг, шляхопроводів, підпірних конструкцій та підходів до мостів. Він забезпечує важливе зміцнення бетону на розтяг, запобігаючи розтріскуванням, покращуючи передачу навантаження між плитами та подовжуючи термін служби сучасних доріг.
На відміну від звичайної будівельної арматури, арматурна сталь для магістралей має витримувативажкі динамічні навантаження, температурне-розширення та звуження, вібрація автомобіля та хімічна корозіявикликані солями для знежирення або забруднювачами-. Тому виготовляється звисока пластичність, стійкість до втоми та захист від корозії, забезпечуючи структурну цілісність і довгострокову -працездатність в умовах постійного руху.
2. Стандарти та еквівалентні оцінки
| Стандартний | Еквівалентний клас | Межа текучості (МПа) | Типове використання |
|---|---|---|---|
| Китай (GB/T 1499,2) | HRB500E / HRBF500E / HRB600 | 500–600 | Армування тротуарів, мостів, фундаментів |
| США (ASTM A706/A615) | 60 клас / 75 клас | 420–520 | Шосе, мости, під'їзні плити |
| Європа (EN 10080) | B500C / B600B | 500–600 | Залізобетонні покриття |
| Індія (IS 1786) | Fe500D / Fe550D | 500–550 | Дороги та інфраструктура |
| Японія (JIS G3112) | SD490 / SD590 | 490–590 | Тротуарна плитка і тунелі |
Для будівництва шосе,Арматура III-IV сортів(межа текучості більше або дорівнює 400 МПа) найчастіше використовуються, часто зепоксидне або оцинковане покриттядля забезпечення стійкості до корозії.
3. Механічні властивості
| Власність | Типовий діапазон | опис |
|---|---|---|
| матеріал | Гарячекатана, мікролегована або термомеханічно оброблена сталь | Для високої міцності та пластичності |
| Межа текучості (fy) | 400–600 МПа | Забезпечує міцний контроль над розтріскуванням і{0}}несучу здатність |
| Межа міцності на розрив (fu) | 550–750 МПа | Забезпечує стійкість до втоми та ударів |
| Подовження (δ5) | Більше або дорівнює 12–16% | Дозволяє перерозподіл напруги та запобігає крихкому руйнуванню |
| Модуль пружності (E) | ~200 ГПа | Забезпечує контроль жорсткості та прогину |
| Стійкість до втоми | Чудово | Розрахований на циклічне навантаження трафіку |
| Стійкість до корозії | Високий | Покриті або леговані для тривалого використання в хлоридних середовищах |
4. Виробництво та переробка
Шосейна арматура виробляється під суворим металургійним контролем, щоб забезпечити постійну продуктивність і надійність:
Гаряча прокатка + контрольоване охолодження:Забезпечує дрібну зернисту структуру та рівномірну міцність.
Термомеханічна обробка (ТМТ):Утворює тверду мартенситну поверхню з пластичним феритно-перлітним ядром.
Мікролегування (V, Nb, Ti):Покращує міцність, стійкість до втоми та зварюваність.
Додаткові покриття:Епоксидна смола, гаряче-цинкування або цинк-алюміній (Galfan) для захисту від корозії.
5. Розміри та стандартна вага
| Діаметр (мм) | Вага (кг/м) | Загальна програма |
|---|---|---|
| 8 | 0.395 | Сітка армована, бордюри |
| 10 | 0.617 | Плити тротуарні та підошві |
| 12 | 0.888 | Плити доріг і під'їзні споруди |
| 16 | 1.578 | Проїжджі настили та огородження |
| 20 | 2.466 | Естакади та під’їзди до мостів |
| 25 | 3.854 | Основна поздовжня арматура |
| 32 | 6.313 | Несучі-конструкції-для важких навантажень |
Довжина:6 м / 9 м / 12 м (стандарт) або різання на замовлення.
форма:Прямі бруски або котушки (менше або дорівнює 12 мм).
Тип поверхні:Деформований (ребристий) для підвищення міцності з’єднання.
6. Основні характеристики та переваги
✅ Висока міцність і стійкість до втоми:Забезпечує -тривалу ефективність під час повторюваного навантаження на колесо.
✅ Контроль розтріскування та усадки:Обмежує розтріскування плити через вплив температури та висихання.
✅ Чудове зчеплення з бетоном:Деформований малюнок поверхні забезпечує відмінне механічне зчеплення.
✅ Захист від корозії:Доступні версії з епоксидним покриттям, оцинкованим покриттям або-сплавом.
✅ Підвищена довговічність:Розрахований на термін служби 50–100 років у дорожніх і шосейних проектах.
✅ Зварювані та обробні:Підходить для зварювання сітки, згинання та виготовлення в польових умовах.
7. Додатки
Залізобетонні тротуари та дорожні настили
Естакади, пандуси, під’їзні плити
Підпірні стінки та опори
Обшивка тунелів і підземних переходів
Компенсатори та дюбельні системи
Придорожні бар'єри та стіни
Водостічні та водопропускні споруди
У жорстких системах тротуарів арматура для магістралей контролює розтріскування та забезпечує рівномірний розподіл навантаження між бетонними панелями.
8. Варіанти покриття та поверхні
| Тип покриття | опис | Рекомендоване середовище |
|---|---|---|
| Епоксидне покриття (ASTM A775) | З’єднане покриття-захищає від хлоридної та сольової корозії | Настили шосе, мости, прибережні дороги |
| Гаряче{0}}оцинковане (Z180–Z275) | Цинковий шар захищає від окислення та анти{0}}солей | Прибережні та холодні -кліматичні магістралі |
| Цинк-алюмінієвий сплав (Galfan) | Чудова адгезія та захист від корозії | Дорожні-довговічні конструкції |
| Чорна смужка без покриття | Для сухого внутрішнього середовища | Ділянки доріг-з низьким рівнем обслуговування |
| Нержавіюча або дуплексна арматура | Найвища стійкість до корозії | Тунелі, прибережні дороги,-проекти з довгим життям |
9. Виготовлення та монтаж
Різання та згинання:Холодне згинання за стандартами (більше або дорівнює радіусу згину діаметра 5×).
Зварювання:Використовуйте придатні для зварювання марки (ASTM A706 / HRB500E) з належним WPS і низьким -вмістом вуглецю.
Розміщення:Дотримуйтеся необхідної товщини покриття (більше або дорівнює 50 мм для тротуарів і настилів).
Анкорідж:Дотримуйтеся вказівок AASHTO / ACI щодо тривалості розробки для -багаток з високим прибутком.
Зберігання:Тримайте бруски піднятими, накритими та сухими, щоб запобігти іржі чи пошкодженню покриття.
10. Тестування та контроль якості
Уся сталь для арматури магістралей має пройти сувору перевірку якості для-тривалої роботи:
Механічні випробування:Властивості текучості, розтягування та подовження.
Випробування на втому:Тестування змодельованого циклічного трафіку.
Випробування на вигин/перевигин:Забезпечує пластичність і пластичність.
Хімічний аналіз:Підтверджує вуглецевий еквівалент (CE менше або дорівнює 0,45).
Випробування покриття:Товщина (DFT), адгезія, стійкість до корозії-розпиленням солі.
Сертифікат випробування млина (MTC):Надається для кожної партії для відстеження.
Перевірка-третьою стороною:Сертифікація TÜV / SGS / BV доступна для експортних та інфраструктурних проектів.
11. Порівняльна таблиця
| Власність | Будівельна арматура | Шосе Арматура |
|---|---|---|
| Межа текучості | 335–400 МПа | 400–600 МПа |
| Стійкість до втоми | нормальний | Високий |
| Пластичність | Помірний | Високий |
| Стійкість до корозії | Додатково | Основні (епоксидні/оцинковані) |
| Типове покриття | Жодного | Епоксид / цинк / сплав |
| Термін служби | 25-50 років | До 100 років |
| застосування | Будівлі | Магістралі, дороги, шляхопроводи |
12. Упаковка та доставка
Пачки:1–3 тонни кожен, перев’язані сталевими стрічками.
Маркування:Включає в себе розмір, сорт, номер теплоти та стандарт.
Експортна упаковка:Водонепроникний і придатний для міжнародних перевезень.
Форма доставки:Прямі або згорнуті (для малих діаметрів).
13. Стандарти і правила арматури автомобільної
GB/T 1499.2–2018:Гарячекатані ребристі стержні для армування бетону.
ASTM A706/A775:Зварювана арматура з епоксидним -покриттям для тротуарів.
AASHTO LRFD:Правила проектування шосе та тротуарів США.
EN 10080 / Єврокод 2:Європейський стандарт армованого покриття.
IS 1786:Індійський стандарт пластичної арматури високої-міцності.
JIS G3112:Японський стандарт армування для проектів доріг і тунелів.
14. Підведення підсумків
Шосе Арматураце вдосконалене рішення для посилення, призначене для обробкимеханічні, термічні та екологічні навантаженняавтомобільних доріг і дорожніх споруд. З його поєднаннямвисока міцність на розрив, пластичність, стійкість до втоми та захист від корозії, це забезпечуєдовговічні-ефективності тротуарув умовах інтенсивного руху та суворого клімату.
Віднастили швидкісних дорігдопідходи до мостів і обшивки тунелів, магістральна арматура залишається незамінним компонентомміцна та безпечна сучасна транспортна інфраструктура.
Хочете, щоб я створив aТехнічний паспорт арматури для шоседалі - включно з механічними властивостями, типами покриття, діаграмою-ваги та стандартною таблицею відповідності, відформатованою для каталогів продукції чи експортної документації?
Популярні Мітки: шосе арматура, Китай шосе арматура виробники, постачальники, фабрика
